CESSNA 525B CITATION CJ3 2008

Fabricante: Cessna

Ano de fabricação: 2008

Horas totais: 2.500

Motores

Williams FJ44-3A turbofan

Horas disponíveis: 2.500

Aviônicos/rádios

Pro Line 21 avionics suite EFIS ( Electronic Flight Instrument System) 3 -tube 

ADF-3010 PFD and MFD

GARMIN GPS 500

FMS (Flight Management System) Dual Rockwell Collins FMS -3000

ADC (Air Data Computer) Dual Collins Aerospace ADC-3000

GPS (Global Positioning System) Dual GPS-4000A

ECU (Engine Control Unit) Single Dual Channel FADEC

NAV (Navigation Radio) Dual Collins NAV-4000

DME (Distance Measuring Equipment) Single Collins DME4000ADF (Automatic Direction Finder) Dual Collins NAV4000

A/P (Autopilot) Single Collins

VHF COM (Very High Freq. Communication) Dual Collins Aerospace VHF -4000HF 

COM (High Frequency Communication) Single Collins HF-9031A

AFIS (Airborne Flight Information System) Single Datalink XMWR-1000

RADAR Single Rockwell Collins RTA-800

RAD ALT (Radio Altimeter) Single Rockwell Collins ALT-4000

XPNDR (Transponder) Dual Rockwell Collins TDR-94D w/ 8.33kHz Spacing Mode S Diversity

EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning System) Honeywell Mark VIII 

VIIITCAS (Traffic Collision Avoidance System) TCAS-4000 (TCAS II) Change 7.1

CVR (Cockpit Voice Recorder) Single CVR L3 Harris FA2100

FDR (Flight Data Recorder) Single FDR L3 Harris 

ELT (Emergency Locator Transmitter) Single Artex C406-N ELT 

Integrated Pulselight System

Interior

Um interior elegante em cores bege

Os assentos de passageiros são revestidos em couro pumice da Townsend

Os acabamentos das janelas são cobertos com tecido texturizado na cor creme, enquanto as laterais inferiores possuem revestimento em couro bege

O carpete é do tipo cut pile nas cores areia e seixo.

Os armários são acabados com madeira de nogueira burl em verniz brilhante e possuem acabamentos em alumínio escovado

A cabine comporta seis assentos de passageiros dispostos em configuração SeatClub, além de um toalete com assento com cinto de segurança

Os itens de cabine incluem:

Centro de refrescos no lado direito

Armário de armazenamento no lado esquerdo com display AvVisor Plus de 8,4 polegadas

Mesas executivas retratil 

Tomadas de 110V 

Sistema telefônico Aircell

Adicionais

RVSM

PSU Indirect Lighting

XM Broadcast Weather

Voice Annunciator

 Jeppesen Electronic Charts

Tail Flood Lights

Pilot’s AOA Indexer

Cockpit Speaker Mute Switch

HectoPascal/Inch Switch

50 Cubic Foot Oxygen

B/E Aerospace Crew Oxygen Masks

Monorail Sunvisors

Avionics Ground Power Switch

Airstair Cabin Entry Step

AvVisor Plus Display

Notas

Sem histórico de danos 

Sempre hangarado 

Ultima CVA feita em Maio de 2024 com DOC 22, dezembro irá cumprir 2 DOC

Manutenção OK

Grande centro de refrescos frontal RH com recipiente para líquido quente e refrigerado, várias gavetas

para armazenamento de alimentos e bebida.

Interior espaçoso, conta com uma mesa retrátil para refeições ou para apoiar seu notebook quando

estiver em seu trabalho durante o voo

O Citation CJ3 tem um alcance máximo (sujeito a ventos contrários, alta altitude, temperaturas quentes ou 

maior capacidade) de 2 .002 milhas e uma velocidade máxima de 769 km/h e uma queima de querosene de 173 

galões por hora na primeira hora e 120 galões por hora na segunda hora de voo

⚙ Dois motores turbofan Williams FJ44-3A estão instalados, um de cada lado da fuselagem traseira, em naceles de fácil acesso. Este motor possui um design de médio bypass, com dois rotores (twin-spool), 5 estágios de compressão e 3 estágios de turbina, gerando 2.820 libras (12,54 kN) de empuxo de decolagem ao nível do mar, em condições estáticas, com potência nominal limitada a 79°F (26°C).

Os controles digitais de motores de autoridade total (FADECs) com canal duplo oferecem automação e eficiência no gerenciamento do motor. A manete de potência possui detentes para as configurações ideais em cada fase do voo, como decolagem (TO), potência máxima contínua (MCT) e cruzeiro de alta velocidade (CRU), ajustadas de acordo com as condições ambientais. O sistema também inclui funções como tempo limitado para despacho (TLD), diagnósticos e sincronização dos motores.

A energia elétrica para os FADECs é fornecida por alternadores de ímã permanente (PMAs) acionados pelos motores, que convertem a energia para corrente contínua (DC). Cada motor possui dois PMAs. Caso ambos os PMAs de um motor falhem, o FADEC correspondente utilizará a energia do sistema principal DC.

O motor FJ44-3A adota um design modular e conta com múltiplos acessos para boroscópio, facilitando a manutenção e as inspeções. A revisão geral do motor é necessária a cada 4.000 horas de operação. Um sistema contínuo de detecção de incêndio monitora a área das naceles para alertar em caso de fogo, e o sistema de extinção de incêndios conta com dois disparos disponíveis.

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REFERÊNCIA: AERO401003/25