AGUSTA A109SP GRAND NEW 2011

Fabricante: Agusta

Ano de fabricação: 2011

Horas totais: 3.900

Motor

(2) Pratt & Whitney PW207C

Horas disponíveis: 300 

Aviônicos/rádios

IFR SINGLE PILOT: Certificação para voo por instrumentos com 

piloto único.

CARGO: Compartimento de carga para armazenamento de itens.

SOUNDPROOF: Isolamento acústico para reduzir ruídos internos.

ROTOR BRAKE: Freio de rotor para imobilizar o helicóptero após o 

pouso.

WIPER: Limpador de vidro para visibilidade em condições 

adversas.

DELUXE INTERIOR: Interior luxuoso e confortável para 

passageiros.

SAND FILTER: Filtro para proteger os motores contra partículas de 

areia.

ECU: Unidade de controle eletrônico para monitoramento e 

gestão de sistemas.

HALF-LIFE COMPONENTS: Componentes com vida útil restante 

para maior segurança e confiabilidade.

PILOT/CO-PILOT FLIGHT/NAVIGATION EFIS (2 DISPLAYS) WITH 

EMBEDDED FMS, SYNTHETIC VISION: Sistema eletrônico de voo 

(EFIS) com navegação, visão sintética e FMS integrado.

HTAWS SLIP INDICATOR AND REMOTE BUG PANEL (RBP): Sistema 

de alerta de terreno com indicador de deslizamento e painel 

remoto.

REVERSIONARY CONTROL PANEL (RCP): Painel de controle de 

reserva para situações de emergência.

EFIS PILOT/CO-PILOT NAVIGATION SYNCHRONIZATION SWITCH 

(FMS DATA): Sincronização de navegação para piloto e co-piloto 

com dados FMS.

ELECTRONIC STANDBY INSTRUMENT SYSTEM (ESIS): Sistema de 

instrumentos de reserva eletrônico para segurança adicional.

SECOND RADIO MANAGEMENT SYSTEM (RMS) RTU-4210 

COLLINS: Segundo sistema de gerenciamento de rádio para 

comunicação redundante.

SECOND VHF/AM VHF-4000E COLLINS: Segundo rádio VHF/AM 

para comunicação alternativa.

VOR/ILS/ADF NAV/DME/RADIO ALTIMETER-4000 COLLINS: 

Sistema de navegação VOR/ILS, DME e altímetro de rádio.

SECOND ATTITUDE HEADING REFERENCE SYSTEM (AHRS): 

Segundo sistema de referência de atitude e direção para maior 

confiabilidade.

SECOND AIR DATA UNIT (ADU): Segundo unidade de dados de ar 

para redundância de informações.

PILOT GPS/SBAS CHELTON INTERFACED TO EFIS/FMS: GPS para

piloto com SBAS integrado ao sistema EFIS/FMS.

CO-PILOT GPS/SBAS CHELTON INTERFACED TO EFIS/FMS: GPS 

para co-piloto com SBAS integrado ao sistema EFIS/FMS.

DIGITAL AUDIO CONTROL SYSTEM (DACS) NAT ADDITIONAL 

COCKPIT PANEL: Sistema digital de controle de áudio para melhor 

comunicação no cockpit.

4-AXIS DUAL DUPLEX DIGITAL AFCS WITH INTEGRATED FLIGHT 

DIRECTOR: Sistema digital de controle de voo de 4 eixos com 

Flight Director integrado.

SECOND ELECTRONIC CLOCK: Segundo relógio eletrônico para 

redundância.

SECOND MAGNETIC COMPASS INDICATOR: Segundo indicador de 

bússola magnética para maior confiabilidade.

ELT C406-N HM ARTEX: Transmissor de emergência (ELT) para 

localização em caso de acidente.

Adicionais

Capacidade para 7 passageiros em assentos de couro 

premium, dispostos de forma a proporcionar conforto e 

interação.

Design sofisticado, com acabamentos de alta qualidade 

que elevam o padrão de luxo.

Cabine ampla, com isolamento acústico eficiente, 

permitindo um ambiente tranquilo para conversas ou 

descanso durante o voo.

Climatização com sistema de ar-condicionado, garantindo 

conforto térmico em qualquer condição climática.

Iluminação interna ajustável, permitindo personalizar a 

atmosfera conforme a preferência dos ocupantes.

Portas deslizantes largas, facilitando o embarque e 

desembarque de passageiros, mesmo em locais com 

espaço limitado.

Configuração flexível da cabine para atender tanto a 

viagens executivas quanto a transporte VIP, lazer ou 

deslocamentos estratégicos

Manutenções: Todas realizadas na Leonardo 

Helicopters, assegurando o padrão técnico mais 

elevado e a confiabilidade exigida para este 

modelo.

CONSULTE

REFERÊNCIA: AERO500603/25